图片说明：上海援藏干部扫码骑共享单车
东方网记者王永娟6月18日报道：“咦，这里也有小黄车？”昨天，在西藏自治区日喀则市街头，看到市民身骑ofo共享单车从身边经过，抵达日喀则进行“砥砺奋进的五年”采访报道的记者同行不由发出惊叹。的确，共享单车在上海丝毫不稀奇，但在海拔超过3800米的高原城市能够见到小黄车，还是让记者们惊讶不已。
图片说明：日喀则市民在街头试用单车（资料图）
“日喀则市是雪域高原首个开始投放使用共享单车的城市。”上海援藏干部、日喀则市城市管理委员会副主任顾海东提起这件事一脸自豪。他告诉记者，ofo共享单车是上海援藏联络组为构建西藏生态安全屏障所做的探索，“引进共享单车一方面可以方便市民出行、缓解城市交通压力，保护高原生态、促进城市绿色交通发展。另一方面还将促进日喀则短途旅游的发展，因为有许多外国游客，他们特别喜欢单车出行。”
今年4月20日，第一批500辆小黄车在日喀则全市主要道路的17个点开始投放。截至现在已经陆续投放了1500辆。共享单车这种扫码即走即停的出行新模式给西藏民众带来了新体验，ofo公司的数据显示，日喀则的共享单车平均活跃度超90%，每天骑行人次超2000次。
图片说明：日喀则市民骑共享单车倡导低碳节能
当地姑娘白珍对记者说，自己现在已经是小黄车的忠实粉丝，小黄车第一天在日喀则推出的时候，自己就尝试了，感觉方便又有趣，后来就彻底爱上了它。但是白珍也表示，“小黄车还是太少了，很多时候，需要了，却很难找到车。”
的确，相对于一个人口9万多的城市，1500辆共享单车确实是供不应求，而且，和内地城市一样，共享单车在日喀则同样面临被私占，偷盗、破坏的问题，这也导致能够使用的单车越来越少。
针对这个问题，顾海东表示，尽管问题存在，但发展慢行交通的大方向没错，接下来将两条腿走路，加大投放量的同时加强对现有共享单车的管理。“我们将会同相关部门做研究，根据城市道路交通压力来确定还要投入多少。另外对共享单车的私占，偷盗等违法行为，将联合公安进行整治、查处。在宣传上，我们也会加大力度，希望能借此提高市民的法制意识、道德素养。”
针对可能出现的乱停放，顾海东表示，日喀则市城市管理委员会将积极考虑对共享单车停车点位进行规划建设，由政府出资，修建宣传栏、遮阳棚等，改善共享单车使用者的体验度。
ofo共享单车西藏自治区区域经理吕爽也表示，目前Ofo公司在日喀则共有8名管理和运维人员，随着车辆投放量的增多，人员也将等比例增加。在宣传和停车点标识上，ofo也会配合城市管理部门，使用藏汉双语提示，以此提高市民的自觉意识。“希望共享单车给日喀则市带来的是切实的便捷！”