腾讯试驾广汽本田奥德赛锐.混动
作为中国市场上最成功的中高级MPV车型之一，广汽本田奥德赛从2002年进入中国市场，17年间历经四代演变，成为了宜家宜商的代表，也有着出色的市场表现和用户口碑，而本田成熟的混动技术现在也终于搭载在了奥德赛的身上，锐.混动车型的推出，也使奥德赛的竞争力得到了进一步的提升。
腾讯试驾广汽本田奥德赛锐.混动
奥德赛锐.混动也是继雅阁锐.混动后广汽本田的第二款混动车型，其开发理念也是基于现款奥德赛的实用价值和乘坐价值，通过混动系统来改变人们对传统MPV的油耗认知。
腾讯试驾广汽本田奥德赛锐.混动
SPORT HYBRID的名字不难看出奥德赛锐.混动对运动的诉求，这也体现在它有别于普通版奥德赛的外形设计上，尽管油耗上更加环保，但看起来却更动感。
腾讯试驾广汽本田奥德赛锐.混动
奥德赛锐.混动直接下拉到前唇的大嘴中网显得更具有力量感，同时厚实的前保险杠和运动化的大包围结构不仅是对个性化的彰显，也有着空气动力学效果。
腾讯试驾广汽本田奥德赛锐.混动
车身侧面和普通版车型相比并没有特别的变化，车身的长宽高三维尺寸为4847/1820/1712mm，和普通版车型相比都稍有增加，而轴距则还是2900mm。
腾讯试驾广汽本田奥德赛锐.混动
轮毂的尺寸还是17英寸，样式上也是沿用了常规车型的设计，粗细相间的多条幅样式和双色搭配显得很有精致感，轮胎规格为215/60 R17，胎壁比常规车型稍厚。
腾讯试驾广汽本田奥德赛锐.混动
本田的设计师似乎并不太喜欢对车尾部做出过多调整，除了尾标上多出了一个混动版的标识，另外在后保险杠造型更加立体化，其他基本原封不动。
正文已结束，您可以按alt+4进行评论