目前，黔张常铁路站前、站后工程基本完成，四电设备和接触网已全部带电，静态验收已结束，联调联试条件已经具备，于9月25日开展全线联调联试。
联调联试阶段，主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各个系统性能及状态进行测试和试验，确保各个系统达到设计要求，具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。
>>>黔张常铁路开始联调联试 通车快了！
更新时间：2019年8月14日
长沙城际动车组负责人介绍，计划今年下半年投入11组动车组至黔张常新线运营。
按计划，今年年底，黔张常铁路也将建成通车。由于黔张常铁路与石长铁路在常德站相连，届时，长株潭城际铁路网将与国家铁路网打通，不仅连通长株潭和益常，还将延伸串联起张家界、湘西州地区，百姓出行选择将更加多元、便捷。
更新时间：2019年7月3日
黔张常铁路计划12月26日通车
黔张常、蒙华铁路迎来攻坚决战，预计年底前建成通车，其中黔张常铁路湖南段铺架工程已全部完成，完成总投资的80%，蒙华铁路轨道已全线拉通，完成总投资78%。
目前，黔张常铁路已进入静态验收和轨道精调阶段，计划8月20日开始联调联试，12月26日通车。
黔张常铁路计划12月26日通车
更新时间：2018年6月26日
黔张常铁路站房全面开建
6月24日，湖南省龙山县境内，由中铁城建集团第二工程有限公司负责施工的黔张常铁路龙山火车站工地现场，吊塔耸立，钻机轰鸣，工程车来来往往。
在龙山火车站施工现场，中铁城建集团第二工程有限公司黔张常铁路项目经理部王立异介绍说，该公司负责标段内的咸丰站、来凤站、龙山站、桑植站四个新建站房以及水沙坪站、凤岩村站两个功能越行站的生产生活房屋及相关配套工程建设，总建筑面积约10.6万平方米。由于各施工区域相距较远，他们将项目经理部驻地设在龙山站，实行多站点管理模式，目前正抢抓工期，高标准、高质量、规范化推进。按照进度安排，预计今年底完成站房主体工程，2019年初进行内部装修。
更新时间：2018年5月28日
5月26日23点18分，一阵清脆的炮声响彻山间，由驻渝央企中铁十一局五公司承建的黔(江)张(家界)常(德)铁路黄家台隧道顺利贯通。黄家台隧道位于湖南省张家界市桑植县境内，全长6490米，为双线隧道，最大埋深710米,是黔张常铁路全线的重难点工程、全线后开标段中的最长隧道。
黔张常铁路预计明年通车，届时从重庆坐火车到长沙，只需4小时，比原先节约近7个小时。
更新时间：2016年5月
2016年5月11日上午，桑植县委书记刘卫兵主持召开桑植县铁路建设房屋拆迁协调会，就黔张常铁路桑植段建设工作情况进行调研并督办，要求各级各部门要咬定目标，落实责任，多措并举，协调支持，形成共识，确保境内铁路建设进度按期推进。
2016年5月9日上午，黔张常铁路龙山段共拆迁房子354栋，其中红线内房屋261栋，严重影响施工和有隐患的洞顶浅埋层房子屋65栋，个案房子28栋，黔张常铁路龙山段全长45公里，途径6个乡镇(街道办事处)，也是沿线房屋拆迁任务数最多、难度最大的一个管段。
更新时间：2015年
2015年7月16日，黔张常铁路重庆段正式开工建设。该条铁路跨渝鄂湘三省市，全长336公里，总投资385亿元，预计2020年建成，设计时速200km/h，建成后重庆到长沙仅3个多小时。
【提醒】黔张常铁路通车后，长沙到重庆坐火车4个小时！黔张常铁路线路走向、站点设置、最新进展等信息，可以关注我们的微信公众号“长沙本地宝”（微信ID：cshabdb），回复：黔张常，即可获取相关信息。回复：渝长厦，还可获取渝长厦铁路相关信息。
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