动力充沛 无懈可击
国产全新宝马5系总共有三种动力：528Li，530Li以及540Li，前两种搭载代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，低功率224马力，高功率252马力，而我们今天这辆540Li则采用B58 3.0T发动机，最大功率340马力，在1380转就可爆发出450牛米的最大扭矩。变速箱则是我们熟悉的ZF 8速手自一体变速箱，换挡速率与平顺性毋庸置疑。值得一提的是，这辆540Li的后悬架采用空气弹簧，其余则为螺旋弹簧，并且不支持选装更高级的空气弹簧，这也是顶配行政版所独有的配置。
而540Li给我的第一感受就是安静、平顺，动力输出则可谓丝般顺滑。方向盘手感比上一代轻盈，驾驶起来相当轻松。悬挂出色地过滤掉了绝大部分的震动，整体感觉十分地紧致。而在运动模式下，油门踏板的响应则会更加灵敏，方向盘回馈也会变得更沉一些，换挡时机也会明显延后，此时车辆从各个方位告知驾驶者它已经进入最佳状态。
得益于制造工艺的全面升级，大幅减重后的全新5系，动态驾驶表现也变得更加出色。轻盈的体态让它能够自如地穿梭，配合强大的动力和出色的底盘调教，你完全没有意识自己在操控一台超过5米长的大车。值得一提的是，自适应巡航在加减速逻辑上更符合驾驶习惯，平稳加速，由远至近接近前车时缓踩刹车，能够最大程度地缓解长途出行过程中驾驶者的疲劳感。
总结：
经过一天时间的接触，我们可以充分地感受到全新5系的“厚积薄发”。更运动的造型、更年轻的设计、更科技的配置、更轻盈的转向和操控感，虽然车身减重，但精准的转向和车身反应依旧出色，基因里还是那个注重操控性的宝马。而舒适性这个词，在这一代宝马5系上被进一步放大。这样的改变相信会赢得更多消费者的喜爱。也相信全新5系能够凭借其所拥有的强大产品力掀起豪华品牌中大型车市场的新一股波澜。
小记：
测评车型：全新BMW 540Li行政版
特别鸣谢：杭州骏宝行 提供车辆支持