[导读] 7月20日上午9时，合福高铁上饶至德兴区间的老虎岩中桥旁，只见南昌西工务段上饶路桥车间副主任王镔娴熟地操纵无人航拍机，对高铁周边的山体情况进行巡查。利用无人机勘查铁路周边地形地貌情况，这是南昌铁路局科技防洪的新举措。
南昌铁路局：念好科技防洪“安全经”
中国科技网记者 寇勇 王荣翔
7月20日上午9时，合福高铁上饶至德兴区间的老虎岩中桥旁，只见南昌西工务段上饶路桥车间副主任王镔娴熟地操纵无人航拍机，对高铁周边的山体情况进行巡查。利用无人机勘查铁路周边地形地貌情况，这是南昌铁路局科技防洪的新举措。
据了解，南昌铁路局营业里程达7502.4公里，其中高铁占比达37%，山区铁路占比更是高达60%。此外，该局从2月份进入雨季，到10月份台风天气结束，一年有9个月长的汛期，防洪工作任务重、时间长、压力大。为此，该局按照“全员防洪、全年防洪、科学防洪”理念，创新防洪手段，念好科技防洪“安全经”。
科学监测观云追雨。该局将防洪关口前移，成立路局、站段两级防洪监控机构，运用卫星云图、雷达图等实况气象信息跟踪云雨动态，并实现由雨情监测预警转为地质灾害预报预警。他们在沿线Ⅰ、Ⅱ级防洪看守点、工务工区房顶以及降雨较多的地点布设了430个雨量计，实时监测雨量情况，及时发布预警信息，筑牢防洪第一道防线。如今，该局科学有效的监测体系将原先3天的降雨预警周期延长至7天，为防洪抗汛提供了有力保障。
实时定位精准巡线。该局与中国移动公司合作，开发工务巡线定位系统，全局配置GPS终端手机3000余台，实现了实时监控巡查人员动态、传递现场照片、通话对讲等功能。同时，他们在Ⅰ、Ⅱ级防洪看守点以及临时看守点配备一键式防洪对讲机，发生水害时，看守人员按下“一键式”防洪对讲机的报警键，即可拦停列车，确保发生水害时及时进行处置。
建档立案排查隐患。该局针对铁路沿线病害处所进行标识、编号和分类评判，通过建档立案，逐一销号整治。在山多、路险、线长的复杂线路区段，他们按照“一石一案”要求，在危岩落石隐患较为严重的处所，增设明棚洞20处，架设主动网49.76万平方米、被动网25.79万平方米，嵌补、支顶危石6.52万立方米。此外，该局全面开展雷达检测，加固病险挡土墙80处，整治岩溶陷穴风险点36处。
如今，该局将路基设备状态合格率从2010年的79%提高到2015年的95.23%，水害件数从2010年的2414件减少到2015年的1132件，下降53.1%。正是不断加大科技防洪的投入，该局有效筑起了一道科技防洪线。
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