【解说】5月31日早7时，北京首条自行车专用路开通，一条连接回龙观与上地的绿色交通走廊贯通两地。
此前，受京藏高速和京新高速阻隔，昌平回龙观至海淀上地软件园区两地之间自行车连通性较差，居民早晚高峰出行费时费力。自行车专用路开通后，有效缓解了两地居民早晚高峰的出行压力。
【同期】(北京居民 刘微)
开车也特别费时间，坐地铁每天在(入)口排队估计得排十几分钟、二十分钟。我自己本来就喜欢跑步，觉得骑车也能替换跑步，有氧运动替换一下。骑车可能会省很多时间，我估计这条路我骑过去二十分钟就可以到了。
【同期】(北京居民 李黎)
非常舒心，很享受的。因为自行车道上没有逆行的行人，这样骑车觉得比较安全。
【解说】本次开通的自行车专用路位于京藏高速西侧，紧贴地铁13号线，全长6.5公里。
专用路净宽6米，分3个车道。潮汐车道用彩色铺装进行区分，其中红色区域为潮汐车道，绿色区域为正常行驶车道。道路中间未设置硬隔离装置，主要依靠导流信号灯进行指引。
【同期】(北京市路政局道路建设工程项目管理中心副主任 胡永立)
想给回龙观到上地修一个既实用又能通勤，又美观又漂亮的一条路。所以说选择了潮汐车道的路面，彩色路面和这种新型的护栏方式。
【解说】记者在现场看到，自行车专用路的出入口坡道设置了自行车助力装置，上行设置自行车传送带，减少骑行者推行难度；下行设置阻力装置，提高安全性。
自行车专用路同时融合了“海绵城市”理念，专用路设计雨水系统，采用雨水渗、蓄技术高效利用地表水资源。
【同期】(北京市路政局道路建设工程项目管理中心副主任 胡永立)
我们在下边的绿化(区域)我们设置了海绵城市(设施)，就是下凹式绿地集水池雨水再利用系统。上下坡道都采用了助力系统，上坡有助力下坡有阻力，这样既安全又实用。