金山网讯 今年2月底，“全市产业项目推进暨招商动员大会”召开，镇江市委书记惠建林赴扬中八桥现场考察永航柴油机动力总成核心部件项目，并给予了高度评价。他强调要把招商引资和项目建设作为第一位的任务，迅速形成紧张快干、大抓招商、狠抓项目的浓厚氛围，以高质量项目支撑高质量发展。
8月下旬，记者来到永航柴油机动力总成核心部件项目建设现场，了解项目进展情况。在位于八桥高创园的柴油机动力总成核心部件的项目现场，记者看到，临近中午，顶着炎炎烈日，仍然是一派热火朝天的建设景象。
给力“乡贤经济” 铺就经济发展之路
2017年借着首届江苏发展大会的东风，扬中市因势利导，着眼乡贤经济发展，一批在外创业的扬中人带着科技新项目，主动回乡谋发展。
朱虎就在此列。起初，朱虎在江阴创办了永航集团，首届发展大会后，凭借浓厚的家乡情结，他将扩能项目落户在家乡扬中市八桥镇，创造了2019年当年签约、当年报批设计、当年开工建设的“扬中速度”，成为扬中“乡贤经济”发展中结出的又一硕果。
江苏永航轨道交通科技有限公司，是一家专业生产制造船舶、机车和电站柴油机动力总成核心部件、轨道交通部件的企业，主要负责永航动力总成和热储能两块项目的研发和建设。永航动力总成项目，产品主要用于铁路、船舶以及军工方面的核心部件，是中国制造2025重点扶持的先进装备制造项目。热储能项目，主要研发高效蓄热技术，像储电一样把热能储存起来，等到有需要的时候再高效率地释放出来，可被广泛应用于大气污染治理，可再生能源消纳与电能替代等领域。
据了解，2019年初，江苏永航柴油机动力总成核心部件项目入驻八桥高创园，项目总投资3亿元，占地60亩，新建厂房5万平方米。目前，项目建设园区共建有6栋车间，2栋研发大楼，8月底基本完成封顶，项目生产设备也将在10月份陆续进场，新上国际先进设备60台套，预计11月底全部投产。
重视研发创新 走高质量发展之路
自永航集团建立以来，一直秉承“高起点规划，高质量建设”的企业发展理念，重视项目的自主研发和创新，在项目上的技术优势也逐渐形成。
目前全球大多数国家热能的消耗是电能的两倍，中国也是如此，现阶段热能供应的主要方式还在依靠燃煤和燃气，不仅带来污染问题还存在安全隐患。在这样的大背景下，近年来，永航集团不断致力于热储能技术和产品的研发。
热储能的发电原理，是通过太阳能发电给电加热器加热，电加热器再将蓄热介质熔盐加热后存储起来，全程熔融盐的温度可达到500多摄氏度，再通过换热产生蒸汽，蒸汽再去推动蓄能机发电。
去年底，为了积极响应国家“一带一路”倡议，永航集团就热储能项目和上海电气迪拜项目达成合作，将原先阿联酋迪拜全球最大太阳能光热发电园区700MW的光热发电综合体项目扩容至950MW，项目配备世界上最大的储热能力，每年能够为迪拜270000多家住户提供清洁电力，每年可减少140万吨碳排放量。
除了能够提高能源开发利用的效率，热储能技术，在不增加电网负担的情况下将夜间的谷电，通过技术手段转化为热能存储下来，白天把热量打出来，居民供热使用。过程中有效地利用了峰谷电差价，大幅降低用户运行费用，也显著降低燃煤燃气的使用，提高了用电效率。
永航集团项目合伙人王太祥告诉记者，目前，永航集团研究的热储能项目适用工作电压最大值，是国内少数能够实现高达66千伏的。下一步，还将研发能适应100千伏高压的，而电压等级更高，相应的传输效率也会更高。
据介绍，将来随着热储能项目产品的不断推广和大规模应用，不但能够解决新常态下对于能源结构调整的要求，并且这种高效环保的技术应用，也将从根本上大幅降低大气污染。
掌握核心技术 增强市场竞争力
“师夷长技”，也是永航集团项目和产品本身的优势所在。王太祥说，国内的动力总成原先都是通过欧美进口，而现在随着将柴油机关键设备实现完全国产化，打破了西方发达国家的技术封锁。在产品设计和所有性能均符合欧美标准的基础上，价格却比国外产品便宜很多，逐渐拓展了国内外市场，也改变了我国柴油机核心部件受制于人的局面。
“预估在达产后可年产柴油机动力总成核心部件8万套，年销售6亿元，产值非常可观。”王太祥欣慰地说，就市场而言，永航集团一直积极拓展国内柴油机制造厂与船运企业、铁路局、陆地电厂等的业务合作。
目前已经和西安地铁签订了2.3亿的合同，和天津地铁齿轮箱业务达成1.2亿合作，热储能项目也和上海电气迪拜项目基本签约成功，约1.2亿订单量。同时，在国外市场，两个项目产品也同样具备竞争优势，产品出口欧美与俄罗斯、非洲、中东等多地。（金山网记者 王丹）