（中华铁道网通讯员周琪铭）桥隧公司预制一场从事无砟轨道预制已经走过十个年头，从郑西线开始到昌赣客运专线的建设，预制一场在无砟轨道行业中是一支取得诸多荣誉的“老牌队伍”，仅这几年时间，在预制GRTSⅢ型先张法轨道板任务中，取得了国家实用新型专利8项，荣获股份公司科技进步“一等奖”，山西省科技“进步奖”，集团公司科技进步“特等奖”，并获得企业级工法1项，股份公司“国际先进”工艺工法证书，此次，又被中国质量协会评为科技创新奖“优秀奖”，这些奖项的取得是在集团公司科技开发部的攻关协助下，凝聚了所有科技研发团队的结晶和智慧。
从2006年开始一起到现在，10年的辛勤耕耘铸造了中铁三局无砟轨道史上“第一品牌”，在行业中也是首屈一指，铁路总公司工管部邀请中铁三局科技部为昌赣客运专线无砟轨道专题演讲，桥隧公司不仅在桥隧领域出人头地，而且在无砟轨道预制领域创造了新的蓝天，并且形成了桥隧为主体，市政工程为龙头，预制行业为先锋的“三大”主业，有效的打造出了三支专业化队伍建设，甚至建立健全了以“十一队、十四队”为龙头的专业化队伍，喝水不忘挖井人，桥隧人永远不会忘记隧道十一队，桥梁十四队的团队精神，预制一场科技研发团队以此为动力向新的目标前进。场长王海员在这支年轻的团队中起到了举足轻重、画龙点睛的引导作用，十年的时间可以使一个人变得刚毅、果敢、智慧，也可以让人变得坚韧不拔，同时，岁月的磨炼也使他更加的成熟，年轻的面孔只见道道皱纹和稀少花白的头发，年轻的朝气让他增添了少许的苍老，在郑徐客运专线建设中，预制一场是第一次接触GRTSⅢ型先张法轨道板生产任务，也是高速铁路首次采用先张法预应力混凝土轨道板技术工艺，史无前例，没有任何的资料和参照物，他就通过各种社会资源渠道，搜集相关方面的材料，并通过集团公司科技开发部的联系与铁科院取得联系，在他们的引导下参观学习了国家首条无砟轨道试验段GRTSⅢ型轨道板生产线，与天津中金博奥公司合作研发形成了自己独有的上行式“全钢式台座”，打破了传统式生产工艺“坑式台座”，改善了员工的劳动方式方法，提高了员工的工作效率，降低了轨道板操作安全风险，同时，全钢台座一次性投入资金比较高，风险性也很大，当时主要是考虑周转拆装方便，如果多次使用成本降低率是显而易见的。另外，研发了钢筋翻转式绑扎台，最大程度减轻了员工劳动强度，更好的改进了员工一直蹲着绑扎的方式，翻转式钢筋绑扎台可以180度旋转，员工直立行走不受限制行动自如。在预制一场“小改、小革、革新创新、QC攻关”屡见不鲜，俗话说“科技创造未来，科技引领潮流”，这是场长王海员常说的一句话，他不仅说了而且带领研发人员向科技高峰攀登，目前，桥隧公司预制一场在无砟轨道尤其是GRTSⅢ型先张法轨道板预制行业中小有成就。在预制一场处处可以看到自主研发的专利产品，静载试验机、磁力砧布、翻转式轨道板吊装台等等，所有这些，都体现了预制一场管理者用科学技术武装团队的魄力，必究在十年的不断实践中，无砟轨道技术、工艺已经渗入到每个员工心里，科技成就了预制一场，预制一场将一直是科技的追逐者，因此，我们要不断的学习进取，不断的创新、交流，走出去学习先进的技术，学回来完善提高产品质量。
“科学技术是第一生产力”，人才是企业的基石，善于管理者能够成就一凡大业，懂得管理者运用制度成就梦想，那么，运用科学技术管理的不但能够在传承上有所建树，而且，预制一场师带徒活动形成了常态化，良好的工作环境和年轻一代的技术创新为无砟轨道专业化队伍建设增添了后备力量。