【科技讯】4月6日消息，共享单车入市以来，自行分为两派，一边是以智能共享单车为首的智能锁“技术咖”，另一边则是延续传统单车设计的机械锁“传统咖”。在共享单车玩家们纷纷入局的时候，不约而同的选择了GPS智能锁，但ofo以低成本的机械锁单车开拓市场、并疯狂投车，其创始人代戴威近日都公开表示，对ofo过高的损毁率颇感担忧……
ofo的传统设计引发的各种弊端人尽皆知，然而近日却曝出“ofo联合交通部科学研究院首发共享单车骑行指数：北京84.3分位列第一”一则新闻，让业内人质疑：没有GPS更没有骑行数据，ofo“骑行指数”哪里来？
据上述新闻报道：《2017年第一季度中国主要城市骑行报告》报告以ofo出行大数据为参考，首次采用城市骑行指数作为评估指标，通过对单车使用水平、节能减排水平、健康贡献水平、停车设施水平、服务环境水平和社会文明水平六个方面进行综合评价，对北京、上海、广州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座国内一二线城市的共享单车发展水平进行评估排名。
此前有媒体指出，ofo没有安装GPS定位终端，用户无法通过手机APP来搜索附近的车辆，客户找车辆时需要碰运气。而后随着ofo新款车的深圳发布，用户们对ofo搭载GPS的新一代智能锁单车翘首以盼。
然而，此举也遭业内戳穿：市面上，99.9%的ofo单车仍是传统机械锁,并且延续了20年前的传统设计。
实际上，两个月前ofo就已宣布研发出智能锁并在北京部分地区投放。不过当时ofo内部人士明确对媒体记者表示：此前已经投放的小黄车，其机械锁将不会替换成智能锁。同时，与ofo在深圳发布新车一事略有相同的是，ofo并未公布智能锁单车在深圳地区的车辆投放安排、以及地区规划等具体投放事宜。
目前，通过走访，用户们发现北京地区不少ofo共享单车安装的是机械锁。而在ofo新款单车在深圳发布之后，媒体也再次曝出未满12岁儿童骑行ofo机械锁单车被撞的交通事故……
由此可见，ofo单车的GPS搭载仍是未知数，出行大数据何来也就不得而知。而进一步来看，纵然ofo新一代单车已成功搭载GPS配置准确定位的智能锁单车，但市面上尚存的百万辆机械锁单车仍在“玩失踪”，ofo城市骑行指数的准确性也仍待考察。