凤凰网科技讯 北京时间5月28日消息，蔚来汽车公司(NYSE: NIO)今天发布了截至3月31日的2020财年第一季度未经审计财报。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，蔚来汽车第一季度总营收为13.720亿元(人民币，下同)(约合1.938亿美元)，同比下降15.9%；归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为17.228亿元(约合2.433亿美元)，同比收窄35.0%。
雅虎财经汇总的数据显示，蔚来汽车第一季度营收不及分析师一致预期，但调整后的每股摊薄亏损好于预期，股价在盘前下跌逾3%。
股价表现：
蔚来汽车股价盘前下跌3.13%
蔚来汽车周三在纽交所的开盘价为4.01美元。截至周三收盘，蔚来汽车股价上涨0.35美元，报收于4.17美元，涨幅为9.16%。截至美国东部时间周四6:39分(北京时间周四18:39分)，蔚来汽车股价在盘前交易中下跌0.13美元至4.03美元，跌幅为3.13%。过去52周，蔚来汽车股价最高为5.65美元，最低为1.19美元。
第一季度运营要点：
——汽车交付量为3838辆，包括3643辆ES6、195辆ES8，上年同期汽车交付量为3989辆，交付量的下滑主要受到新冠肺炎疫情在第一季度爆发的影响；
——汽车销售毛利率为-7.4%，上季度为-6.0%，上年同期为-7.2%。
第一季度财务业绩：
——总营收为13.720亿元(约合1.938亿美元)，环比下降51.8%，同比下降15.9%；
·汽车销售收入为12.556亿元(约合1.773亿美元)，环比下降53.2%，同比下降18.2%；
·其他销售收入为1.164亿元(约合1640万美元)，环比下降29.2%，同比增长21.2%；
——毛利率为-12.2%，上季度为-8.9%，上年同期为-13.4%；
——销售成本为15.394亿元(约合2.174亿美元)，环比下降50.4%，同比下降16.8%；
——研发费用为5.224亿元(约合7380万美元)，环比下降49.1%，同比下降51.6%；按照非美国通用会计准则(non-GAAP)，剔除股权激励支出，调整后的研发费用为5.144亿元(约合7260万美元)，环比下降49.3%，同比下降50.8%；
——销售、总务以及行政管理费用为8.483亿元(约合1.198亿美元)，环比下降45.1%，同比下降35.7%；按照非美国通用会计准则，剔除股权激励支出，调整后的销售、总务以及行政管理费用为8.248亿元(约合1.165亿美元)，环比下降45.3%，同比下降33.2%；
——营业亏损15.703亿元(约合2.218亿美元)，环比收窄44.4%，同比收窄40.0%；按照非美国通用会计准则，剔除股权激励支出，调整后的营业亏损为15.379亿元(约合2.172亿美元)，环比收窄44.6%，同比收窄38.4%；
——股权激励支出为3240万元(约合460万美元)，环比下降36.8%，同比下降72.9%；
——净亏损为16.918亿元(约合2.389亿美元)，环比收窄40.9%，同比收窄35.5%；按照非美国通用会计准则，剔除股权激励支出，调整后的净亏损为16.594亿元(约合2.344亿美元)，环比收窄41.0%，同比收窄33.7%；
——归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为17.228亿元(约合2.433亿美元)，环比收窄40.5%，同比收窄35.0%；按照非美国通用会计准则，剔除股权激励支出、可赎回非控制权益的赎回价值增值，调整后归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为16.589亿元(约合2.343亿美元)；
——每股美国存托股票(ADS)基本和摊薄净亏损均为1.66元(约合0.23美元)；按照非美国通用会计准则，剔除股权激励支出、可赎回非控制权益的赎回价值增值，调整后每股ADS基本和摊薄净亏损均为1.60元(约合0.22美元)；
——截至2020年3月31日，现金和现金等价物、受限制现金以及短期投资余额为23.974亿元(约合3.386亿美元)。
持续运营预警：
蔚来汽车称，公司正在以持续亏损、负资产模式运营，现金余额不足以提供在可预见的未来继续运营所需要的营运资本和流动性。蔚来汽车的持续运营取决于公司成功执行管理层计划，该计划考虑改善运营现金流和完成对蔚来中国的投资。基于这一评估，蔚来汽车相信现有营运资本、来自对蔚来中国投资的资金以及可用贷款安排，将足够支撑公司在接下来12个月继续运营和发展。
第二季度展望：
——汽车交付量预计介于9500辆至10000辆之间，环比增长大约147.5%至160.6%，同比增长大约167.4%至181.5%；