【摘要】1949年10月1日，历史翻开了崭新的一页，新中国成立初期，全国仅有两万余公里铁路，列车时速不足60公里，70年时光流转，中国发生了翻天覆地的变化，作为国民经济大动脉，铁路是国家沧桑巨变的缩影。
1949年10月1日
历史翻开了崭新的一页
新中国成立初期
全国仅有两万余公里铁路
列车时速不足60公里
70年时光流转
中国发生了翻天覆地的变化
作为国民经济大动脉
铁路是国家沧桑巨变的缩影
成渝铁路
新中国成立后建成的
第一条干线铁路
1952年7月建成通车
全长504公里
实现成都、重庆之间朝发夕至
开启铁路建设和发展的新征程
宝成铁路
自陕西宝鸡至四川成都
正线全长668.2公里
1958年1月1日全线通车
1975年7月完成电气化改造
是中国第一条电气化铁路
成昆铁路
自四川成都至云南昆明
长达1085公里的西南大动脉
数十万建设者历时12年建设完成
被联合国称为“象征二十世纪
人类征服自然的三大奇迹之一”
1970年7月竣工通车
兰新铁路
自甘肃兰州至新疆乌鲁木齐
全长1903.8公里
1962年12月建成通车
结束了新疆维吾尔自治区
不通火车的历史
伴随着改革开放的春风
我国人民的生活水平显著提高
在现代化建设方面
取得了历史性成就和丰富经验
1978年全国铁路营业里程5.17万公里
电气化铁路1030公里
衡广铁路复线
自湖南衡阳至广东广州
全长526公里
1988年12月建成通车
大大缓解京广铁路运输紧张状况
建设者战胜94次塌方和39次涌水
打通当时我国最长的双线铁路隧道
——大瑶山隧道
大秦铁路
自山西大同至河北秦皇岛
全长653公里
1988年12月建成通车
是中国第一条重载铁路
西煤东运、北煤南调的主要通道之一
是世界上运量最大的重载铁路
宝中铁路
自陕西宝鸡至宁夏中卫
是连接西北与内地的一条新通道
1994年5月全线铺通
京九铁路
自北京至香港
全长2500公里
1995年11月全线铺通
1996年9月全线开通运营
是中国一次建成最长的铁路